Veuillez activer Javascript pour pouvoir accéder correctement à france-inflation.com
EVOLUTION PRIX DU BARIL de PETROLE DEPUIS 1970, GRAPHIQUES et COURS ACTUEL
France-Inflation.com
Samedi 5 septembre 2026 Saint du jourSainte RaĂŻssa 04h17

Option sans Publicité  |  Se Connecter
Nouveau look ?
FRANCE-INFLATION.COM · BOURSE & MATIÈRES PREMIÈRES

Évolution du prix du baril de pĂ©trole depuis 1970

Graphique interactif WTI et Brent en dollar et en euro, avec cours actuel, moyennes mensuelles et historique depuis les années 1970.

Prix actuels des carburants : essence, gazole, pétrole · Prix carburants depuis 1956, taxes, marges · Cours de l'Euro par rapport au Dollar

Graphique Prix du Pétrole WTI et Brent en dollar et euro
Dernier cours au 2026-09-04 21:39:58 : WTI 91.39$ , Brent 96.19$

            
Moyennes mensuelles et moyenne mois en cours :
Date$WTI$Brent€WTI€Brent
2026-0990.995.478.482.2
2026-0882.588.271.276.1
2026-0778.683.968.873.4
2026-0681.484.370.773.2
2026-0598103.583.988.7
2026-0499.410385.188.2
2026-0391.510079.186.5
2026-0264.569.454.558.7
2026-0160.264.751.355.1
2025-1257.961.649.452.7
2025-1159.463.551.455
2025-106063.851.554.8
2025-0963.567.554.157.5
2025-086467.15557.6
2025-0767.269.557.559.5
2025-0667.669.758.660.4
2025-0560.963.95456.7
2025-0462.766.15659
2025-036871.56366.3
2025-0271.27568.472
2025-0175.178.472.575.8
2024-1269.773.166.569.8
2024-1169.573.465.369
2024-1071.675.465.769.2
2024-0969.472.962.465.6
2024-0875.478.968.571.6
2024-0780.583.974.277.4
2024-0678.78373.177.1
2024-0578.68372.876.8
2024-0484.48978.783
2024-0380.484.773.977.8
2024-0276.681.87175.8
2024-0173.979.267.772.6
2023-1272.177.366.170.9
2023-1177.48271.675.9
2023-1085.588.780.984
2023-0989.492.783.986.8
2023-0881.385.174.678
2023-077680.268.772.5
2023-0670.37564.869.1
2023-0571.675.665.969.6
2023-0479.483.472.476
2023-0373.479.268.574
2023-0276.983.571.777.9
2023-0178.283.872.577.7
2022-1276.581.372.376.9
2022-1184.490.98389.3
2022-108793.688.495.1
2022-0983.890.584.691.3
2022-0891.597.790.396.5
2022-0799.4105.597.7103.6
2022-06114.3117.7108.1111.3
2022-05109.3112103.3105.8
2022-04101.6105.994.198.1
2022-03108.3112.598.2102
2022-0291.694.380.883.1
2022-018385.673.375.6
2021-1271.774.863.466.1
2021-1178.780.868.870.8
2021-1081.283.77072.2
2021-0971.574.960.863.6
2021-0867.770.557.559.9
2021-0772.474.361.362.9
2021-0671.473.459.361
2021-0565.268.353.756.2
2021-0461.765.351.554.5
2021-0362.465.752.355.2
2021-0259.162.348.851.5
2021-0152.155.342.845.4
2020-1247.150.238.741.3
2020-1141.343.93537.1
2020-1039.641.533.635.3
2020-0939.641.833.635.5
2020-0842.44535.838
2020-0740.843.235.537.7
2020-0638.340.83436.2
2020-0528.532.326.129.6
2020-0419.426.617.824.5
2020-0330.433.727.430.4
2020-0250.555.546.350.9
2020-0157.563.651.857.3
2019-1259.965.453.958.8
2019-1157.162.751.656.8
2019-105459.648.953.9
2019-0956.962.351.756.6
2019-0854.859.549.353.5
2019-0757.564.251.357.3
2019-0654.76348.455.8
2019-0560.770.154.262.7
2019-0463.971.656.963.8
2019-0358.26751.459.3
2019-025564.448.556.7
2019-0151.660.245.152.7
2018-124957.743.150.7
2018-1156.76649.958.1
2018-1070.880.661.670.2
2018-0970.179.16067.8
2018-0867.873.958.764
2018-0770.674.960.464.1
2018-0667.37657.765.1
2018-057077.259.265.3
2018-0466.371.85458.5
2018-0362.866.850.954.2
2018-0262.265.750.353.1
2018-0163.769.152.356.7
2017-1257.964.14954.2
2017-1156.76348.453.7
2017-1051.657.643.949
2017-0949.955.541.946.6
2017-0848.151.940.743.9
2017-0746.849.240.542.7
2017-0645.247.540.342.3
2017-0548.551.443.946.5
2017-0451.153.847.750.2
2017-0349.752.546.549.2
2017-0253.555.950.252.5
2017-0152.655.449.552.1
2016-1252.254.749.551.9
2016-1145.846.942.343.4
2016-1049.951.245.246.5
2016-0945.247.340.342.1
2016-0844.847.239.942.1
2016-0744.846.440.541.9
2016-0648.949.943.444.4
2016-0546.847.741.442.2
2016-0441.143.436.338.3
2016-033839.834.135.7
2016-0230.632.727.629.5
2016-01323129.428.5
2015-1237.23834.234.9
2015-1142.444.339.441.2
2015-1046.248.441.243.1
2015-0945.547.640.542.4
2015-0842.946.638.541.9
2015-0750.956.646.351.4
2015-0659.861.553.354.8
2015-0559.364.15357.3
2015-0454.66150.656.5
2015-0347.956.944.152.5
2015-0250.858.644.851.6
2015-0147.449.740.742.7
2014-1259.363.248.151.3
2014-1175.879.560.863.8
2014-1084.38866.569.4
2014-099398.572.176.2
2014-0896.1103.372.177.6
2014-07102.4108.175.679.8
2014-06105.111277.382.4
2014-05101.8109.37479.5
2014-04102108.173.978.3
2014-03100.5107.972.778
2014-02100.7108.773.779.7
2014-0194.9107.469.678.8
2013-1297.9110.971.581
2013-1193.9107.969.679.9
2013-10100.4109.573.680.3
2013-09106.2111.379.683.4
2013-08106.5110.58083
2013-07104.7107.48082.1
2013-0695.8103.172.678.2
2013-0594.8103.27379.5
2013-0492.1103.670.879.6
2013-0393109.571.784.4
2013-0295.3116.271.386.9
2013-0194.7112.271.384.4
2012-1288.3109.267.383.3
2012-1186.7109.567.685.3
2012-1089.6111.469.186
2012-0994.7112.773.687.9
2012-0894.2112.77690.9
2012-0787.9102.771.683.5
2012-0682.495.965.776.5
2012-0594.7110.373.886
2012-04103.3120.578.591.5
2012-03106.2124.580.494.3
2012-02102.3119.177.390
2012-01100.3111.577.786.4
2011-1298.6107.774.881.8
2011-1197.2110.771.681.5
2011-1086.4109.163.179.5
2011-0985.6110.262.279.9
2011-0886.3109.960.276.7
2011-0797.3116.868.181.6
2011-0696.3113.966.979.1
2011-05101.4114.570.679.8
2011-04110123.176.385.2
2011-03103114.673.681.9
2011-0289.7104.165.776.2
2011-0189.696.867.172.5
2010-1289.292.267.669.9
2010-1184.386.261.563
2010-108283.559.160.2
2010-0975.578.457.960.1
2010-0876.777.159.359.7
2010-0776.475.359.658.9
2010-0675.475.561.761.9
2010-0574.176.659.161.2
2010-0484.685.86363.9
2010-0381.379.959.958.9
2010-0276.574.855.954.7
2010-0178.47754.953.9
2009-1274.675.251.251.6
2009-1178.177.652.352
2009-1075.873.951.149.9
2009-0969.568.247.746.8
2009-0871.173.149.851.2
2009-0764.365.945.646.8
2009-0669.769.349.849.4
2009-0559.258.743.342.9
2009-0449.95237.839
2009-0348.14836.736.7
2009-0239.344.530.734.7
2009-0141.945.831.634.5
2008-1242433131.7
2008-1157.454.945.243.2
2008-1076.77457.355.4
2008-09103.8100.972.170
2008-08116.1114.578.777.6
2008-07133.1134.384.585.3
2008-06134133.886.185.9
2008-05126.1125.48180.5
2008-04113110.971.770.4
2008-03105.4102.867.966.2
2008-0295.394.764.363.9
2008-0192.991.962.962.3
2007-1291.891.16362.5
2007-1194.692.464.563
2007-1085.882.360.357.8
2007-0979.677.157.155.3
2007-0872.470.853.151.9
2007-0774.176.85455.9
2007-0667.57150.352.9
2007-0563.567.24749.8
2007-046467.447.349.9
2007-0360.462.145.646.8
2007-0259.557.645.444
2007-0154.553.74241.3
2006-1262.162.44747.2
2006-1159.458.946.145.6
2006-1059.157.946.945.9
2006-0964.16250.348.7
2006-0873.173.257.157.2
2006-0774.573.758.758
2006-067168.65654.1
2006-057169.655.654.5
2006-0470.270.357.157.1
2006-036362.152.351.6
2006-0261.960.251.850.4
2006-0165.5635451.9
2005-1259.456.850.147.9
2005-1158.355.249.446.8
2005-1062.358.551.848.7
2005-0965.562.853.551.3
2005-08656452.852
2005-075957.54947.7
2005-0656.454.446.444.7
2005-0549.948.639.338.4
2005-0453.251.941.140.1
2005-0354.653.241.440.3
2005-0248.145.536.934.9
2005-0146.944.535.834

Prix du baril de Pétrole au 04/09/2026
 - WTI    = 91.22 $   -0.09%
 - Brent = 95.83 $   0.32%

L'impact de la guerre au Moyen-Orient sur le prix du pétrole a connu son paroxysme le 5 juillet 2026 avec un WTI à $114.
Depuis le cessez-le-feu du 8 avril 2026, le prix du pétrole est globalement à la baisse.
Et l'accord sur les négociations, signé à Versailles le 18 juin 2026, diminue encore les tensions, le pétrole est alors descendu à $76.

Ceci tend à montrer que l'envolée du prix du pétrole était plutÎt générée par la guerre de haute intensité entre le 28 février et le 8 avril, que par la baisse de quantité de pétrole sur les marchés, suite à la fermeture plus ou moins complÚte du détroit d'Ormuz.
La Chine a en effet puisé dans ses réserves stratégiques conséquentes, estimées à 6 mois de consommation totale, et a bénéficié de livraisons dérogatoires. La Russie a vu ses restrictions d'exportations temporairement allégées. Les autres producteurs mondiaux ont aussi augmenté leur production.
Tout cela montre que nous ne sommes pas entrés dans une période de pénurie, mais plutÎt de tension d'approvisionnement.
Si le cessez-le-feu se poursuit et que les nĂ©gociations avancent correctement, le prix du pĂ©trole devrait continuer Ă  baisser, nous pourrions mĂȘme ĂȘtre momentanĂ©ment en pĂ©riode de surproduction, le temps que les capacitĂ©s mondiales s'ajustent Ă  nouveau.

Les prix des carburants devraient en conséquence poursuivre leur baisse, avec des délais dus aux stocks de pétrole existants constitués à des prix plus élevés.
Les contrats entre producteurs et groupes pétroliers doivent aussi s'ajuster.
Le prix du gazole culminait Ă  2.37€ le 8 avril, il est repassĂ© sous la barre des deux euros le 18 juin, et devrait prochainement repasser en dessous du prix du Super E10.
Le prix du gaz est aussi en baisse et devrait se normaliser.

Vous pouvez suivre ces évolution jour par jour ici :

Prix actuels des carburants : essence, gazole, pétrole
Prix actuel du Gaz TTF

Précédentes records du prix du pétrole (WTI) :
Juillet 2008 : 145$ => suite guerre en Irak (2003-2005), forte demande des pays en développement, précÚde crise des sub-primes
Mars 2022 : 124$ => Invasion de l'Ukraine par la Russie
Avril 2026 : 114$ => Guerre en Iran
Historique évolution du cours du baril (159 litres) de pétrole WTI
Graphique evolution petrole wti
1 : capacité de réserve américaine épuisée
2 : Embargo arabe sur le pétrole
3 : Révolution iranienne
4 : Guerre Iran-Irak
5 : Les Saoudiens abandonnent le rĂŽle de producteur de swing
6 : L'Irak envahit le KoweĂŻt
7 : Crise financiĂšre asiatique
8 : L'OPEP réduit ses objectifs de production de 1,7 mmb/j
9 : attentats du 11 septembre
10 : Faible capacité de réserve
11 : Effondrement financier mondial
12: L'OPEP réduit ses objectifs de production de 4,2 mmb/j
13 : Quota de production de l'OPEP inchangé
14 : La pandémie mondiale réduit la demande de pétrole
15 : Invasion Ukraine par Russie au 24/02/2022

Source : eia.gov

En 1973 a lieu le premier choc pétrolier.
Le pic de production aux USA a eu lieu en 1971, depuis les USA dépendent de plus en plus de l'importation du pétrole.
Fin des accords Bretton Woods le 15 août 1971 : les Etats-Unis suspendent la convertibilité du dollar en or (masse monétaire > réserves d'or). Le dollar perd de sa valeur encourageant une hausse du cours du pétrole car libellé en dollars.
En octobre 1973, pendant la guerre du Kippour, les pays arabes membres de l'OPEP annoncent un embargo sur les livraisons de pétrole contre les états qui soutiennent Israël

Tous ces évÚnements génÚrent une envolée du cours du pétrole qui ne sera plus réellement sous contrÎle par la suite.
DerniĂšrement, l'exploitation des sables bitumeux aux USA peut les rendre auto-suffisants pour un temps, et entraine une baisse des cours.
Les pays producteurs vont réagir pour préserver leurs revenus (guerre des prix)
Pour les annĂ©es Ă  venir, les cours du pĂ©trole risquent donc encore d'ĂȘtre trĂšs volatils.

Ce que l'on pensait en 2007 : !!
Vers 2050 au plus tard nous devrions atteindre le Peak Oil c'est à dire qu' ensuite l'offre mondiale de prétrole va baisser inéluctablement. L'or noir devrait voir son cours fortement évloluer d'ici là et même les records actuels à 70$ en cours de scéance feront pâle figure... (juin 2007!)

Acheter le pétrole en Euro est-il un avantage ?

A mi-Aout 2012, sur 12 mois, le Brent évoluait de +7.5% en Dollar et +23% en Euro.
Sur la mĂȘme pĂ©riode, le WTI Ă©voluait de +17.5% en Dollar et +35% en Euro.
Acheter le pétrole en Euro était donc plutÎt un désavantage, du fait de la baisse de l'Euro.

Cependant, ce n'est pas toujours vrai, parfois le prétrole semble plus "cher" en Dollar qu'en Euro.
Sur une longue période, un équilibre se dessine : le cours du pétrole et le taux de change Euro/Dollar seraient t-ils liés ? ...

Commentaires

Commentaires des précédents visiteurs :


Haut de page

Vous pouvez poster ici votre propre commentaire au sujet de cette page.

*Nom:
e-mail:
(Nécessaire pour avoir une réponse, ne sera pas diffusé)
*Commentaire:
Afin que la publication des commentaires reste libre, veillez à rester respectueux des autres.
Cet espace est modéré, les liens vers d'autres sites ne sont plus admis.
Captcha
saisir le code