France-Inflation.com 2018

Dimanche 25 février 2018 Saint du jourSaint Roméo 04h16
Au premier Janvier 2018, forte augmentation des carburants.
Le gouvernement a décidé d'accélérer la convergence du prix du gazole et celui du super sans plomb comme souhaité par les écologistes.
Mais surprise, le super a également été augmenté réduisant ainsi l'effet de rattrapage.
Le gouvernement n'a pu resister à augmenter à bon compte ses rentrées d'argent, la TICPE étant une part importante des ponctions fiscales.
Les taxes de tous les carburants augmentent donc, alors qu'elles représentent déjà une part très importante du prix des carburants.

Sur la semaine du 26/01/2018, le prix du SP 95 se décompose comme suit :

SP 95
Gazole
Taxes TCIP et TVA :
0.94 € 0.84 €
Marges Petroliers :
0.19 € 0.20 €
Prix moyen un litre de Brent :
0.35 € 0.35 €
Prix moyen par litre :
1.48 € 1.39 €

Les taxes représentent 64% sur le prix du super sans plomb 95, sans elles le prix du super serait de 0.54 € le litre...
Les marges brutes couvrent les coûts de raffinage et de distribution plus les bénéfices des sociétés pétrolières.
Elles évoluent ces dernères années entre 0.15 € et 0.20 € par litre de carburant Evolution des marges depuis 2008

Le Gazole plus cher que l'Essence !

Le gouvernement a décidé d'une forte augemtation de la TICPE* jusqu'en 2022.
Prévision de l'évolution du prix des carburants:
Année201720182019202020212022
TICPE Gazole0.540.590.650.700.750.78
TICPE SP 950.660.660.690.710.730.76
Prix/L Gazole1.231.311.411.511.601.67
Prix/L SP 951.381.401.471.521.591.64

En projetant une augmentation moyenne du prix du baril de Brent, le prix du Gazole devrait rejoindre le prix du SP-95 en 2020 puis le dépasser en 2021/2022 pour culminer à 1.67 €.
La réduction de l'ecart de prix entre Gazole et Essence a déjà fait fortement baisser le nombre d'achats de voitures diesel, le gazole au même prix puis plus cher que l'essence devrait complètement stopper ce marché.
Les possesseurs de diesel n'auront plus guère comme choix que de garder leur véhicule jusqu'à sa fin de vie.
Les plus aisés pourront mettre leur véhicule à la casse pour en acheter un à essence, une relance ponctuelle du marché de l'automobile en perspective ?
*Taxe Intétieure de Consommation de Produits Energetiques

PRIX DES CARBURANTS DEPUIS 1991 (depuis 1956 plus bas)

La tendance de fond est fortement haussière, avec environ +5% par an.
Les fortes variations du prix du pétrole génèrent cependant une dispersion importante autour de cette tendance.
Ce fut le cas mi-2008 avec une envolée des prix puis un ajustement à la baisse tout aussi brutal.
Le deuxième semestre 2014 voit lui un efffondrement des prix.
Cela devrait toutefois rester ponctuel, il est probable que les prix vont repartir à la hausse à moyen terme.

Augmentation de la TICPE programmée pour 2015 et 2016 :


Avec la calamiteuse affaire de l'écotaxe, le gouvernement a gaspillé au moins 834 Millions €
Il faut maintenant régler la facture, et sous la pression de Segolène Royale pour les écologistes, ce seront exclusivement les contribuables roulant au diesel qui vont être mis à contribution, ceci pour leur faire comprendre au passage que le diesel, après avoir été encouragé depuis des décennies en France, va maintenant être progressivement pénalisé.

En conséquence, la Taxe Intérieure sur la Consommation des Produits Energétiques, ou TICPE, a été augmentée de 2 centimes par litre pour le diesel au 1er Janvier 2015.

Cela doit rapporter 807 Millions d'Euros en 2015 ...et autant les années suivantes.
Comme la TVA s'applique aussi sur la TICPE, se rajoutent mécaniquement 0.4 c/litre, soit + 161 Millions d'Euros pour l'Etat au passage.

En plus de cela, la TICPE augmente également pour baser son calcul sur le contenu en dioxyde de carbone (CO2) lié à la combustion des produits énergétiques.

Un tableau récapitulatif s'impose pour visualiser l'évolution de ces taxes:
Taxes GAZOLE en €/litre
Années201420152016
TICPE CO20.42840.44820.4881
TICPE Région0.01350.01350.0135
TICPE Ecotaxe0.000.020.02
TVA à 20%0.08840.09630.1043
TOTAL0.53030.57800.6259
Ecart Gazole/SP-0.2068-0.1796-0.1523
Taxes SP95 / SP98 en €/litre
Années201420152016
TICPE CO20.60690.62410.6412
TICPE Région0.00730.00730.0073
TICPE Ecotaxe0.000.000.00
TVA à 20%0.12280.12630.1297
TOTAL0.73700.75770.7782
Ecart SP/Gazole0.20680.17960.1523

En conclusion, l'écart de taxe entre le Gazole et le Sans Plomb était de 0.21 €/litre en 2014.
En 2015, cet écart sera de 0.18 €/litre et en 2016 seulement de 0.15 €/litre.

En complément : Evolution des marges depuis 2008

PRIX DES CARBURANTS DEPUIS 1956

Depuis 1973 date du premier choc pétrolier, les cours du pétrole sont fortement orientés à la hausse.
Ceci se traduit intégralement sur le prix des carburants, avec de plus la politique du gouvernenemt qui en fait un des produits les plus taxés.
Denièrement, l'exploitation des sables bitumeux par les USA engendre une guerre des prix qui conduit pour l'instant à une baisse du prix du pétrole.
Les carburants en bénéficient donc actuellement sur fin 2014, début 2015.
Pour les années à venir, les cours du pétrole risquent encore d'être très volatils
cours du pétrole depuis 1970

Commentaires

b0mSs
22 Fév. 2018, 18:00
Merci de ce travail d'agrégation et de présentation de ces données
Dedej
05 Jan. 2018, 11:54
La fin du pétrole n'a jamais été aussi proche. c'est pour dans quelques années au mieux.
bien sûr il reste du pétrole pour des dizaines voir des centaines d'années mais où ça coince c'est que ce ne sera pas pour tout le monde et à quel prix du coups sera t-il?
car pour les illuminés qui pensent que le pétrole de schiste va nous sauver, les réserves ne représentent que 10 ans de production mondiale donc au bout de 5 ans environ on commence à entrer en pénurie.
comme on a vraiment commencé l'exploitation des pétroles de schiste en 2010 - 2012, la pénurie c'est pour maintenant.
et les autres pétrole non conventionnel ne règleront pas plus le problème.
donc il est plus que temps de passer à l'électrique avec le gaz éventuellement pour faire tampon avant que lui aussi ne commence à manquer. et trouver des alternatives pour tout ce que nous faisons avec le pétrole.
bob
04 Jan. 2018, 16:51
Janvier 2016 , diesel 1 euro , janvier 2018 1.4 euro ...40 centimes d augmentation en 2 ans ...merci les taxes ..vache a lait nous sommes
jackimichel.tv
16 Mars 2017, 09:09
Bonjour mes amis(e) , information tres pertinantes , informatative , documentattivement ,je ne savais que en 1956 les charete fonctionner au sn ^ptnh de supreesion vous faire foutre slt .
merci qui ?
Germain
13 Jan. 2017, 13:19
Un graphique mettant en lien l'évolution du prix des carburants et celui du pétrole brent serait fort intéressant
SE42
17 Déc. 2016, 14:48
Depuis une semaine, la circulation alternée est imposée dans plusieurs grandes villes. le gas-oil et les voitures diesel sont reconnus pour être responsables de l'émission des microparticules et des oxydes d'azote. pourquoi l'état continue-t-il à taxer plus l'essence par rapport au gas-oil ? notre santé est-elle moins importante que celle de nos constructeurs automobile?
Lecarburantleplusfort
16 Oct. 2015, 15:37
Je trouve ce site très utile, il nous sert beaucoup pour nos travaux d'economie...
L'économiste inconnu
14 Avr. 2015, 18:27
Yes enfin...ils ont trouver une zone de pétrole...au USA!

Cela devrait redynamiser notre économie.
Si, l'état ne nous augmente pas encore nos taxes sur le pétrole...bien évidemment!

Et, nous relancer du pouvoir d'achat pour les ménages...!

Voilà une bonne nouvelle...!
dd 2015
06 Jan. 2015, 13:10
Bojour bientot l'hydrogene comment va faire l'etat pour prelever ces taxes
cr13
17 Mars 2014, 16:43
Le gaz-oil est cher? Non! La bière oui!
Pour le prix de 4 demi-pression à Paris = 15 ¤ tu fais un aller Lille-Paris en Renault clio pour 4 personnes...200 km.
Bien sûûûûr, faut que tout le monde vive et se plaigne de pas gagner assez.
Bouc du Rove
12 Oct. 2013, 13:32
Evolution prix du sp95 depuis 2008 par composantes dont les marges
exemple de caclul:
brent = 100$/baril soit 0.63$ par litre. si 1.3 $/¤ on a donc 0.48 ¤/litre
on ajoute ensuite 0.6069 + 0.00025 ¤/litre ticpe + régionale = 1.09 ¤/litre
on ajoute ensuite la tva à 19.6 de ce total soit 0.21 ¤/litre ( taxe sur taxe !) ) = 1.30 ¤/litre avant marges.
si le prix moyen du sp95 est de 1.45 ¤/litre à ce moment là, la marge brute raffinage et distribution est donc de 0.15 ¤/litre
====================================================
raisonnement à pondérer par le fait que 1 litre de pétrole brut ne fournit pas 1 litre de sp 95 mais une fraction seulement , plus une gamme de différents produits et sous produits en partant du plus léger au plus lourd de la chaine du carbone , et tous n'ont pas la même valeur.
ste
05 Sep. 2013, 07:38
Bonjour,
J'ai vu plus haut que 0.03¤ de baisse faisait une perte de 300M¤ et j'ai vu aussi que les taxes représentées environ 0.817¤ sur un litre ce qui doit représenter environ 8170M¤
Ou est cet argent et si on cumule les quelques M¤ que rapport les amendes routières, la dette devrait diminuer.
A propos des amendes routières, on pourrait se demander comment des machines peuvent nous prélever de l'argent alors que nous nous devons travailler pour le gagner je n'ai pas trouvé de machine qui me donne de l'argent sans rien faire, (l'état si, ils sont très forts et nous votons pour eux.)
Dans un autre domaine j'ai proposé a Peugeot un procédé pour éliminer les particules totalement des diesels mais cela ne les intéressent pas( je n'ai pas fait les essais mais ma solution c'est un filtre a bain d'huile qui comme les filtre a air élimine la moindre particule.
Voici quelques commentaires qui me sont venus dans l’instant.
LE LIVREUR DE PETROLE
07 Août 2013, 17:37


Je vous remercie de mettre le cours du pétrole et l'historique à jour...d'Août...

ou je ne livre plus de pétrole...!!!

LOL...
LE LIVREUR DE PETROLE
07 Août 2013, 17:35
ça serait bien de mettre à jour les courbes et les cours de pétroles à jour.
GARNIER
28 Juin 2013, 08:12
Reprenant ma première feuille de paie, je constate que :
en 1964, chaque heure travaillée me permettait d'acheter 5.31 litre d'essence (avec plomb à l'époque),
En 2013, et pour un débutant dans la même profession, chaque heure travaillée lui permet d'acheter 7.43 litres de super 95.
Contrairement à l'idée la plus répandue, le prix du carburant a donc baissé relativement. Ne parlons pas du prix des voitures : une 4L représentait un temps de travail supérieur à celui d'une Logan.

Bruno83
12 Juin 2013, 20:35
Paradis fiscaux "LOL"...

L'état est impliqué dans tout cela...ils ont mis leurs oeufs au chaud dans les paradis fiscaux...

Pendant que la classe moyenne galère pour payer l'essence, les taxes, les impôts, les CSG,...

"JE ME MARRE COMME DIRAIT COLUCHE..."
[...]
bruno83
05 Mars 2013, 17:47
A "l'état", nous augmente le Diesel, Aie Aie Aie...

Les "ROUTIERS" réveillaient vous; faites nous une bonne gréve pour l'augmentation de l'écart entre le diesel et l'essence...

Y'en à marre des augmentations sur les contribuables qui produisent pour le pays et l'état nous préleve indirectement des taxes, des impôts, etc...

Cela devrait être "l'état" qui paye un peu nos "subventions"...

Surtout qu'il y a du fric dans les caisses...

L'état, il ment...
bruno83
20 Fév. 2013, 20:58
L'écart se creuse entre le super et le gasoil...

YOUPI Vive le DIESEL... Vive les ROUTIERS...!!!!
ternat
13 Fév. 2013, 20:06
Bonjour,j'ai une solution pour réduire sa consommation:www.54.vision-eco-france.eu
vroum vroum
19 Jan. 2013, 08:35
Combien de litres (environ) d'essence achetés pour 1H de smig/smic
en 1960: 1,5
en 1970: 3
en 1980: 5
en 1990: 6
en 2000: 6
en 2010: 7

en 2013: 6

mais en 1960, chaque foyer n'avait pas de voiture (loin de là) et on ne la prenait pas pour acheter une baguette de pain vendue à 1km de chez soi ...par contre, la conso réelle d'une essence était d'environ 10L aux 100 km pour 7 aujourd'hui
drodi11
27 Déc. 2012, 08:11
Très intéressant. Question : a km égal, pourrait-on avoir en pourcentage un comparatif budget carburant des années 60 par rapport à celui de nos jours ? Merci.
Realisme
23 Déc. 2012, 22:52
@ LE GALL, quelle voiture americaine des années 50-60 roule au diesel? Très peu s'il y en avait, aux US l'essence est moins cher que le diesel, chez nous comme chez eux le lobby prime.
LE GALL
19 Déc. 2012, 19:11
Salut , pour les écolos intégristes : l'étude de l'OMS sur les diesel et leurs particules fines... est basée sur les moteurs diesel des années 50-60 utilisés ds des mines américaines.... donc je pense que nos diesel modernes filtrés et refiltrés son dorénavant presque propres et n'ont plus rien a voir... mais l'écologie n'a pas de prix surtout qd c'est l'argent des autres et qui ne servira pas pour l'écologie , c'est juste un alibi à la mode.. avec des gens pour y croire... alors pourquoi taxer encore plus l'élec.... non l'état à besoin de fric c'est tout ... moi quand j'ai plus de sous je calme mes dépenses , l'état lui augmente ses taxes.... éh oui faites ce que je dis , pas ce que je fais.

a tous les autres bonnes route!!
fafa
29 Nov. 2012, 18:03
Une comparaison avec le prix du baril serait aussi pertinente. Le baril est moins cher qu'en 2008, mais pas le prix a la pompe ...
bruno83
22 Oct. 2012, 18:57
Désolé!!!
Mais le pire reste à venir...
crésus
16 Oct. 2012, 17:34
Gardez vos forces pour appuyer sur les pédales de vos vélos ou faites des économies.
En 2014 l'essence sera à 2€ et en 2019 à 3€ le litre.
Il n'y aura que les riches qui pourront rouler en voiture et les bons bricoleurs.
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source: Google Actualités