Prix du Super 1.88 €/L , Prix du Gazole 1.72 €/L

L�ger replis des prix des carburants sur une semaine

Prix semaine au 2024-05-10 en €/L Gazole : 1.72 SP95 E10 : 1.88

D�composition des prix	Gazole	SP95 E10	Ethanol E85
Prix moyen un litre hors taxes :	0.82	0.9	0.61
TICPE 2022 :	0.67	0.74	0.12
TVA 20% :	0.23	0.24	0.14
Total TICPE et TVA :	0.9	0.98	0.26
Prix moyen par litre :	1.72	1.88	0.87

Forte augmentation depuis fin 2022.

Depuis fin 2022, le gazole a augment� de € soit %,
Le super a augment� de € soit %,
et l'�thanol a augment� de € soit %

Les prix ont bien augment� suite � la fin des "ristournes" de 2022, particuli�rement pour le super qui redevient plus cher que le gasoil.
Le prix de l'Ethanol est toujours anormalement haut, cela est difficile � comprendre, � analyser...

France-Inflation vous aide avec l'outil ci-dessous pour trouver les prix les plus bas des stations � proximit� Recherche carburant

Derniers Prix des carburants depuis un mois

Marges brutes � la hausse.

Au 17/05/2024	Brent /b	Taux €/$	Brent /L	Frais + M
Frais + Marges Gazole	83.68$	1.08495	0.49€	0.33€/L

Historiquement, les frais + les marges fluctuent entre 0.15€ et 0.25€ par litre.
Au dessus de 0.30€/L, cela semble indiquer une situation anormale, li�e au contexte de la crise �nerg�tique actuelle.
Le super �thanol augmente aussi alors que sa production est localis�e en France.

Des contributions en forte hausse pour l'Etat.

En France, nos d�placements en voiture nous font consommer environ 30 Millions de m3 de carburant par an.
Avec les taxes actuelles TICPE et TVA par litre, cela constitue une contribution d'environ 28.2 Milliards d'euros pour le budget de l'�tat.

mises � jour quotidiennes

Prix des carburants: trouvez la station la moins ch�re � proximit� ...

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Vous pouvez trier le tableau en cliquant sur la colonne voulue (tri par d�faut : Prix Gazole)

Diff�rents carburants en France

Gazole B7: contient jusqu'� 7% d'EMAG (esters m�thyliques d'acide gras), compatible pour tout v�hicule Diesel.

Supercarburant SP95-E10: contient jusqu'� 10% d'�thanol ou 22 % d'ETBE (�thyl-tert-butyl-�ther), compatible pour une majorit� de v�hicules, � v�rifier cependant.

Super�thanol E85: contient entre 65% et 85% d'�thanol, pour v�hicules � carburant modulable ou �flex-fuel�.

Supercarburant SP95 et SP98 E5: contiennent jusqu'� 5% d'�thanol ou 15% d'ETBE, compatibles avec tout le parc automobile.

Le GPL-c ou GPL carburant: m�lange de butane et de propane, destin� aux v�hicules sp�cifiquement con�us ou adapt�s.

Gazole B10, contient jusqu'� 10% d'EMAG, ne peut �tre consomm� que par les v�hicules compatibles

GNV ou �gaz naturel v�hicule� gazeux (GNC) ou liquide (GNL), c'est du m�thane (identique au gaz de ville ), pour flottes captives ou poids-lourds adapt�s.

Conversions au bio�thanol E85 en 2022
Au premier trimestre 2022, plus de 9000 voitures ont �t� converties au E85 contre un peu plus de 2000 les trimestres pr�c�dents.
Le parc Fran�ais compte environ 200 000 voitures roulant au E85 � mi-2022 soit 0.5% des 40 millions de voitures en France.
C'est somme toute assez peu au final et l'annonce du d�sengagement des voitures thermiques de par le monde n'encourage pas cette �nergie pourtant produite en local.

source: UFIP

Pourquoi le Gazole est-il maintenant nettement plus cher que le Super � la pompe ?

A mi-septembre on peut d�couvrir un Gazole 25 centimes plus cher que le Super.

Or le Gazole est l�g�rement moins tax� que le Super ( cf gel de l'augmentation de ses taxes suite grogne des usagers et mouvement Gilets Jaunes)
Il devrait �tre moins cher que le Super � la pompe.

Sauf que nous achetons sur les march�s la moiti� du Gazole consomm� en France, faute de capacit�s de raffinage suffisantes !

Et actuellement le prix du Gazole � Rotterdam est plus cher que le Super qui lui vient de baisser fortement.

Reste � trouver des approvisionnements moins chers pour le Gazole. A suivre ...

Analyse:
Depuis d�but 2021 les prix du Gazole et du Super augmentent (effet post Covid) et acc�l�rent m�me � partir de d�but 2022 (guerre Russe).
En Juillet 2022, les cours sont nettement baissiers pour le Super, alors que pour le Gazole on a une l�g�re baisse puis une stagnation � un niveau sup�rieur au Super avec + 20 centimes par litre. Le Gazole s'ach�te maintenant � un cours plus �lev� que le Super !

En cause ... la guerre en Ukraine qui dure !

=> D'une part, les march�s sont d�stabilis�s avec les embargos contre la Russie.
En France nos capacit�s de raffinage sont exc�dentaires pour le Super, on en exporte, et d�ficitaires pour le Gazole, on importe 50% du Gazole consomm� !
Et une grande part des importations de Gazole venaient de Russie...

=> D'autre part, faire la guerre consomme �norm�ment de carburant (Diesel).
Des milliers de v�hicules se d�placent dans le champ de bataille dans un pays plus grand que la France ( chars, v�hicules blind�s, camions, cars de r�fugi�s ...)
Cela met encore plus sous tension le Gazole en particulier.
La guerre �tant partie pour durer (d�j� 7 mois) cet effet risque de jouer encore longtemps.

D�rive des Marges sur les principaux Carburants

Sont regroup�s ici les frais de raffinerie, distribution et marges des op�rateurs.
Calcul: prix carburant hors taxes - co�t un litre de Brent

Depuis Octobre 2021, les co�ts des raffineries, de distribution ainsi que les marges li�es sont en forte augmentation !
Ainsi c'est pr�s de 10 centimes (avant taxes) qui se sont rajout�s au prix d'un litre de carburant. (on est pass� de 0.20€/l � pr�s de 0.30€/l)
Les tensions li�es � la guerre que m�ne la Russie contre l'Ukraine risquent d'augmenter encore cela.

Cela ressemble � une d�rive des agents �conomiques qui n'est d�nonc�e par personne semble t-il... Le gouvernement tente d'agir pour calmer cela d'ordinaire mais l� ?

Entre 2018 et 2021, on ne constate pas d'�volution significative.
Il y a cependant des variations importantes comme courant 2018 avec une augmentation importante pour le gazole.

On peut voir aussi un effet Covid d�but 2020 avec la baisse d'activit� mondiale qui fait chuter le cours du p�trole, mais augmenter les co�ts des exploitants.

Augmentations de la TICPE en particulier pour le Gazole

Depuis 2015, le gouvernement diminue l'avantage consenti au diesel en France
Pour cela il a fortement augment� la TICPE du Gazole, avec un plan jusqu'en 2022 o� le Gazole devait �tre plus cher que le SP95.
Dans le m�me temps le Super �tait lui aussi augment�, refl�tant une volont� d'augmenter les recettes de l'�tat par tous les moyens possibles.

Cependant, devant la grogne des consommateurs exc�d�s, l'augmentation de ces taxes a �t� gel�e fin 2018. Les courbes en pointill�s rappellent le plan initial d'augmentation.

On a tout de m�me assist� � une forte diminution de l'avantage au Diesel par rapport au Super sans Plomb.
Et pour l'avenir, rien n'est assur�, le gouvernement sera tent� de revenir � ces augmentations.
Comme dit plus haut, passer au Super Ethanol peut �tre une bonne strat�gie, tant que ce produit est moins tax� par l'�tat.

TICPE: taxe int�rieure sur la consommation de produits �nerg�tiques (ex TIPP)

PRIX DES CARBURANTS DEPUIS 1991- Gazole au plus haut

En 2016 le gouvernement a tent� de supprimer, pour finalement seulement r�duire, l'avantage qu'il accordait depuis des ann�es au Gazole par rapport � l'essence
L'�cart de prix au litre se r�duit significativement depuis cette date, sous la pression des mouvements �cologistes, il est pass� de 20c � 10c d'euro actuellement.
Nous arrivions m�me fin 2018 � un prix du gazole qui pouvait �tre sup�rieur au prix de l'essence !
C'est un changement important pour les particuliers historiquement fid�les aux v�hicules di�sel, avec un moindre avantage �conomique maintenant.
Leurs voitures seront de fait plus difficiles �revendre, ils devront plut�t les garder jusqu'�leur fin de vie
Et les constructeurs Fran�ais en particulier doivent revoir leur investissement, il faut qu'ils repensent leur strat�gie long terme.

La tendance de fond est fortement haussi�re depuis 30 ans au moins, avec environ +5% par an, avec de fortes variations.
Fin 2021, le prix des carburants repart vers ses niveaux les plus hauts, attisant �nouveau la grogne des consommateurs.
La question du niveau de taxation des produits p�troliers devra �tre pos�e dans un avenir proche.

Le Gazole plus cher que l'Essence !

Le gouvernement a d�cid� une forte augmentation de la TICPE* jusqu'en 2022.
Pr�vision de l'�volution du prix des carburants:

Ann�e	2017	2018	2019	2020	2021	2022
TICPE Gazole	0.54	0.59	0.65	0.70	0.75	0.78
TICPE SP 95	0.66	0.66	0.69	0.71	0.73	0.76
Prix/L Gazole	1.23	1.31	1.41	1.51	1.60	1.67
Prix/L SP 95	1.38	1.40	1.47	1.52	1.59	1.64

En projetant une augmentation moyenne du prix du baril de Brent, le prix du Gazole devrait rejoindre le prix du SP-95 en 2020 puis le d�passer en 2021/2022 pour culminer � 1.67 €.
La r�duction de l'ecart de prix entre Gazole et Essence a d�j� fait fortement baisser le nombre d'achats de voitures diesel, le gazole au m�me prix puis plus cher que l'essence devrait compl�tement stopper ce march�.
Les possesseurs de diesel n'auront plus gu�re comme choix que de garder leur v�hicule jusqu'� sa fin de vie.
Les plus ais�s pourront mettre leur v�hicule � la casse pour en acheter un � essence vu que l'�lectrique est hors de prix, une relance ponctuelle du march� de l'automobile en perspective ?
*Taxe Int�rieure de Consommation de Produits Energetiques

Augmentation de la TICPE programm�e pour 2015 et 2016 :

Avec la calamiteuse affaire de l'�cotaxe, le gouvernement a gaspill� pr�s de un Milliard d'euros
Il s'agissait de faire payer une taxe �cologiques aux poids lourds, d�cision du gouvernement Ayrault / Segol�ne Royale.
Pour cela la soci�t� Ecomouv' avait install� sur les grands axes des portiques avec cam�ras pour reconnaitre les plaques des poids lourds et les facturer
En 2013, la fronde des "gilets rouges" avait fait reculer le gouvernement en d�sordre. Il a fallu payer de lourdes p�nalit�s � Ecomov'.

Pour r�gler la facture, ce seront exclusivement les contribuables roulant au diesel qui sont mis � contribution, ce qui touche les particuliers et les poids lourds Fran�ais (les �trangers font peu de plein en France...)

En cons�quence, la Taxe Int�rieure sur la Consommation des Produits Energ�tiques, ou TICPE, a �t� augment�e de 2 centimes par litre pour le diesel au 1er Janvier 2015.

Cela doit rapporter 807 Millions d'Euros en 2015 ...et autant les ann�es suivantes.
Comme la TVA s'applique aussi sur la TICPE, se rajoutent m�caniquement 0.4 c/litre, soit + 161 Millions d'Euros pour l'Etat au passage.

En plus de cela, la TICPE augmente �galement pour baser son calcul sur le contenu en dioxyde de carbone (CO2) li� � la combustion des produits �nerg�tiques.

Un tableau r�capitulatif s'impose pour visualiser l'�volution de ces taxes:

Taxes GAZOLE en €/litre
Ann�es	2014	2015	2016
TICPE CO2	0.4284	0.4482	0.4881
TICPE R�gion	0.0135	0.0135	0.0135
TICPE Ecotaxe	0.00	0.02	0.02
TVA � 20%	0.0884	0.0963	0.1043
TOTAL	0.5303	0.5780	0.6259
Ecart Gazole/SP	-0.2068	-0.1796	-0.1523

Taxes SP95 / SP98 en €/litre
Ann�es	2014	2015	2016
TICPE CO2	0.6069	0.6241	0.6412
TICPE R�gion	0.0073	0.0073	0.0073
TICPE Ecotaxe	0.00	0.00	0.00
TVA � 20%	0.1228	0.1263	0.1297
TOTAL	0.7370	0.7577	0.7782
Ecart SP/Gazole	0.2068	0.1796	0.1523

En conclusion, l'�cart de taxe entre le Gazole et le Sans Plomb �tait de 0.21 €/litre en 2014.
En 2015, cet �cart sera de 0.18 €/litre et en 2016 seulement de 0.15 €/litre.

En compl�ment :

Evolution des marges depuis 2008

PRIX DES CARBURANTS DEPUIS 1956 ET CHOCS PETROLIERS

Avant 1973, le prix du p�trole �tait bas et relativement stable.
Mais le premier choc p�trolier de 1973 a bien chang� cela.
Depuis cette date, les cours du p�trole sont fortement orient�s � la hausse.
En ordre un, ce sont les d�s�quilibres entre production et consommation qui g�n�rent des hausses ou des baisses temporaires.
Les crises politiques, les tensions ou guerres ponctuelles, les guerres �conomiques, les pand�mies aussi, tout cela joue sur le cours du p�trole.
L'exploitation des sables bitumeux par les USA par exemple a engendr� une guerre des prix qui conduisit � une baisse temporaire des cours.

Fondamentalement, comme le p�trole est une ressource limit�e et que la consommation mondiale ne fait que cro�tre, le cours du p�trole ne peut qu'augmenter.
Seul le recours massif � des �nergies alternatives pourrait changer cela.

cours du p�trole depuis 1970

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